京津冀协同发展战略实施1周年:顶层设计出台在即【英亚官网】

本文摘要:新华社北京2月26日电今天是京津冀协同发展战略实施一周年。

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新华社北京2月26日电今天是京津冀协同发展战略实施一周年。一年来,京津冀在交通、生态、工业协调发展方面取得了不少成绩,《京津冀协同发展规划纲要》作为顶层设计,已经经过多次评审会议研究,即将实施。可以预计,随着总体规划的实施,今年京津冀的协调发展将会更进一步。

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2014年2月26日,中共中央总书记习近平召开座谈会,将京津冀协调发展提升为一项基本国策,明确提出要超越“一亩三分地”的思维定势,走上科学可持续的协调发展道路。随后,京津冀区域协调发展被纳入政府工作报告。到目前为止,京津冀协同发展已经到了一个整周年。一年来,国务院正式成立了京津冀协调发展领导小组,召开了几次会议,对京津冀协调发展进行研究。

在大力推动下,京津冀协调发展开始成为冰山,交通、生态、工业三大重点领域首次取得多项突破。交通方面,北京新机场于去年12月26日开工,被视为京津冀协同发展的新引擎。4天后,12月30日,京津冀城际铁路投资有限公司正式成立,初始注册资本100亿元,将助推投资与运输一体化;此外,三地在切断断路方面也有一定进展。

京昆高速公路涞水至北京段去年年底竣工通车,京台高速公路廊坊段也通车。从生态上看,京津冀联合治理大气污染自卫取得了一定效益。

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根据环境保护部的数据,2014年北京、天津、河北的年均PM2.5浓度降至93 g/m3,同比上升12%。目前,京津冀及周边地区大气污染防治合作机制已经建立。去年11月,APEC蓝色频繁出现在北京,希望能强力去除霾和控制污染。

在工业方面,以南移为标志,北京在转移非大城市的核心功能方面取得了长足的进步。2014年,北京制定并实施了禁止和允许新增产业目录,建立了30个产业转移合作平台,将产业前移至53个转移项目,拆除了36个中心城市商品交易市场。此外,北京还与河北、天津签署了多项区域合作协议和备忘录,涉及科技、市场一体化等领域。

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此外,自去年9月起,京津冀海关区已与通关一体化。通关一体化后,可以实现多次通关,大大提高企业的通关效率,降低物流成本。

协调发展计划的实施迫在眉睫。虽然一年来京津冀协调发展取得了很大成绩,但面临的挑战和形势仍然不利。当务之急是实施统筹兼顾的顶层设计,以实现中央经济工作会议明确提出的今年开局更好的目标。

其实《京津冀协同发展规划纲要》作为顶级设计,动作频繁。今年2月10日,习近平主持召开中央财经领导小组第九次会议。审查会议研究了京津冀协调发展规划纲要,明确提出探索优化R&D人口密集区模式,促进区域协调发展,构建新的增长极。

此前,去年12月26日召开的京津冀协同发展工作推进会议研究辩论《京津冀协同发展规划纲要》,认为京津冀协同发展顶层设计已初见成效。下一步是
其中,北京明确表示,要减缓动物园、大红门、天一小商品批发市场分流,切断一批断路,提升区域重点城市公交卡;河北明确提出深化与京津大气自卫联合治理,寻求建立京津冀环保生态基金,协商京津创建生态垂直补偿体系;天津明确提出建设京津冀协同创意社区,打造京津国家创意轴心。

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